Тюнинг мотоцикла Харлей-Дэвидсон V-Rod

Мотомастеская Junk Yard Customs Strogino взяла в работу мотоцикл Харлей-Дэвидсон V-Rod.
Что предстояло сделать?
-Изготовить стальной руль Ape Hanger для чоппера
-Сделать новый фальшбак на Харлей-Дэвидсон V-Rod и новое заднее крыло
-Изменить жесткость вилки и заменить задние амортизаторы на мотоцикле
-Сшить седло для чоппера
-Покрасить мотоцикл
-Произвести то мотоцикла

Наличие токарного и фрезерного станка определяет уровень производимых работ в мастерской и качество изготовляемых деталей.
Сегодня необходимо выточить стальные втулки и шайбы для крепления новых задних амортизаторов на мотоцикл, те, что шли в комплекте ожидаемо не подошли. И такую работу не выполнить без металлорежущего оборудования. Красный Пролетарий модели 16к20. Резец не дрогнул. Задача выполнена. Задние амортизаторы стоят, как родные.

Очередной этап тюнинга мотоцикла окончен благодаря наличию в мотомастерской токарного станка. Для производства руля используется толстостенная стальная труба. И ее обработка также невозможна без металлорежущего инструмента. Все технологические отверстия руля сделаны благодаря наличию фрезерного станка. На токарном проточены места установки пультов и ручек.Сварка аргоном. Зачистка. Полировка. Монтаж. Сборка.

Этот этап работ не был связан со станками, но был нов, труден и интересен.

По болванке будущего крыла был сделан слепок из стекломата и полиэфирной смолы. Слепку придали нужные формы.
Изготовление крыла, и вобщее работа с мотоциклом в мотомастерской была бы невозможна без сварочного аппарата. Сварка деталей мотоцикла в среде аргона позволяет сваривать детали из черной стали, а также нержавеющие и алюминиевые детали. Сварка аргоном. Углошлифовальная машина. Еще аргон. Немного везения и удачи. Крыло на месте. И сшитое по наезднику седло на чоппер тоже готово.

И так. Все работы выполнены. Тормоза прокачены. Масло и фильтр поменяны. Давление в колесах в норме. Мотоцикл готов.